.

Russian English French German Italian Portuguese Spanish

ВПЕРЕД В БУДУЩЕЕ - ВМЕСТЕ !!!

Вместе мы сила !!!

С уважением,
Дудышев В.Д.
Научный руководитель КБ Нитрон, к.т.н., академик Самарского отделения РАМТН, член-корреспондент Самарского отделения Российской Экологической Академии (экология).

БИОГРАФИЯ УЧЕНОГО-ИЗОБРЕТАТЕЛЯ АКАДЕМИКА ДУДЫШЕВА В.Д

Моб телефон: 8-937-798-50-50

Написать нам на Skype: dud063

E-mail: Dudishev1@yandex.ru

oplata
naloj
Инжекторный экотоп - вихревые смесительные форсунки

Основные технико-экономические достоинства вихревой форсунки.
Экономия бензина – до 40%
Повышение мощности – до 20%
Возможность использования низкосортного бензина
Снижение токсичности выхлопных газов - в 10-15 раз
Предельная простота установки на инжекторные двигатели
Устройство не требует обслуживания
Срок годности изделия неограничен
Недостатки современных двигателей внутреннего сгорания (ДВС)

Без автотранспорта цивилизация уже обойтись не сможет. Но парадокс и горькая правда состоят в том, что пока тепловые моторы, применяемые на автотранспорте (и выпускаемые в мире многими миллионами штук), весьма несовершенны. В том числе и самые применяемые - инжекторные - двигатели внутреннего сгорания имеют КПД не более 20%, они весьма прожорливы и несовершенны.

Во многом такая их низкая экономичность обусловлена крайне плохим качеством приготовляемой топливной смеси для двигателя, что и не позволяет ей полностью сгорать в камерах двигателя. Так можно ли простыми методами и устройствами значительно улучшить экономичность и повысить мощность таких автомоторов и сделать их экологически чистыми? Да, можно и, причем, весьма просто: с помощью простых и эффективных в работе вихревых топливных форсунок.

Вихревая смесительная форсунка Дудышева (инжекторный вихревой Экотоп)


В России разработана, запатентована и испытана уникальная вихревая топливная форсунка (инжекторный вихревой Экотоп), пригодная для любых инжекторных автомобилей. Она предназначена для экономии бензина и повышения мощности любых инжекторных двигателей.

Устанавливается Экотоп между инжекторной форсункой и впускным коллектором двигателя внутреннего сгорания, что не занимает много времени. Установка может быть произведена самим владельцем автомобиля. Служит для вихревого смешивания и приготовления идеальной качественной топливной смеси, которая полностью сгорает в камерах двигателя. И, как следствие, возникает существенная экономия бензина (25-30%), прирост мощности до (20-30%) и снижение токсичности выхлопных газов инжекторного двигателя (в 10-20 раз).

Поскольку это революционный шаг в повышении топливной экономичности всего бензинового автотранспорта мира, то ее будущий огромный успех на мировом рынке автоновинок и автотюнинга неизбежен.

Вихревая форсунка Дудышева с успехом может быть применима для любых инжекторных авто. Благодаря простой конструкции, вихревые форсунки устанавливаются под топливными форсунками любого инжекторного ДВС максимум всего за час, долговечны и не требуют ухода. Экономия бензина – до 30% в ДВС с выходным нейтрализатором токсичности и до 25% – без него.

Токсичность ДВС с вихревыми форсунками Дудышева – без нейтрализатора токсичности выхлопных газов - фиксируется на уровне Евро 5. Со штатным нейтрализатором ДВС – токсичность практически нулевая и не улавливается штатными газоанализаторами. Повышение приемистости двигателя – до 20-30%.

История вопроса.

Экотоп – уникальная разработка отечественных ученых и инженеров под научным руководством академика Дудышева, запатентованная еще в 1998 г. Экотоп, по существу, не имеет аналогов в мире, призван устранить недостатки приготовления бензовоздушной смеси и ее дозировке. Он разработан, сертифицирован, освоен и давно выпускается серийно.

Как это работает



Экотоп не является каким-то очередным чудом и «очковтирательством». Просто это результат эффективного использования законов аэро и гидродинамики. По качеству приготовления бензовоздушная смесь с выхода экотопа близка к топливному газу. За счет более полного сгорания и более точной дозировки бензовоздушной смеси, приготовленной Экотопом, в зависимости от нагрузки на двигатель, увеличивается КПД двигателя, в результате чего увеличивается мощность, снижается расход топлива, значительно снижается токсичность выхлопных газов (СО, СН).

Причем, чем больше рабочий объём двигателя, тем больше экономия. К примеру: на автомобиле ВАЗ экономия бензина составляет около 12-15 %, на автомобиле ГАЗель около 20-25%, а на автомобиле ГАЗ-53 экономия бензина составляет около 30%. На автомобиле Мицубиси Оутлендер XL 3,0 л. экономия бензина составляет уже до 40%.

Как известно, все гениальное просто! Вихревая топливная форсунка предельно проста по конструкции и состоит из вихревой гильзы с впускным штуцером для ввода в нее атмосферного воздуха.




Обозначения:
Впускной коллектор инжекторного двигателя
Впускной клапан двигателя
Сопло вихревой гильзы
Вихревая форсунка (топливо-воздушная)
Коллектор вихревой форсунки
Штуцер для подвода воздуха
Разъем электрики стандартной топливной форсунки
Стандартная инжекторная топливная форсунка

Как изготовлен вихревой экотоп


Он выполнен довольно оригинально и просто, а именно в виде вихревых насадок на штатных топливных форсунках. В основе вихревого инжекторного экотопа заложена вихревая форсунка Дудышева. Применительно к инжекторным моторам вихревая форсунка представляет из себя достаточно простое вихревое устройство - вихревую форсунку из металла (без каких-либо подвижных деталей), которая устанавливается в штатные отверстия для топливных форсунок корпуса впускного коллектора. В вихревую форсунку и вставляется стандартная топливная форсунка.

Иными словами, вихревая форсунка Дудышева представляет собой вихревую гильзу, которая устанавливается под каждой штатной топливной форсункой и, тем самым, несколько приподымает стандартную топливную форсунку (всего на несколько мм) над впускным коллектором инжекторного ДВС.

Особенности конструкции и монтажа установки инжекторного вихревого экотопа на любой инжекторный ДВС

Поскольку вихревая форсунка конструктивно размещена между штатной топливной форсункой и впускным коллектором, то для ее установки необходимо вначале приподнять топливную рампу ДВС (установить втулки–проставки под крепления топливной рампы). Вихревая форсунка оснащена тангенциальным впускным отверстием для контролируемого подсоса – подачи дозированного объема воздуха для вихревого смешивания их с топливом, которое вылетает порциями из сопла штатной топливной форсунки инжекторного ДВС.

Изюминка большой пользы вихревых форсунок для экономии бензина любого инжекторного ДВС заключается в эффективном вихревом дроблении капель топлива и их смешивании с дополнительным воздухом непосредственно перед вводом их в камеры сгорания. Этот эффект мощной гомогенизации топливной смеси достигается благодаря большой разности скоростей воздушных и топливных потоков, а также многоступенчатой пульверизации и гомогенизации бензовоздушной смеси в такой вихревой форсунке.

Улучшение эксплуатационных качеств автомобиля

В результате более полного сгорания и более точной дозировки бензовоздушной смеси, применение вихревых форсунок значительно улучшает эксплуатационные качества обычного автомобиля, а именно:


- Увеличивается мощность двигателя;
- Снижается расход топлива;

- Снижается токсичность выхлопных газов;
- Значительно улучшает тяговые характеристики;
- Работа двигателя становится более эластичной, что позволяет переходить на повышенную передачу при более низких скоростях автомобиля;

- Допускает использование низкооктанового бензина без проявления детонационного эффекта (звон пальцев);


Достоинство конструкции инжекторного вихревого Экотопа

Простота конструкции вихревой форсунки Дудышева позволила полностью исключить использование подвижных деталей, обеспечивая надежность и долговечность его работы. Засоряемость его практически исключена, т.к. его минимальные проходные сечения превышают сечения соответствующих жиклеров топливных форсунок, что, в свою очередь, исключает их дополнительное обслуживание.

Изменение поведения автомобиля

Первое, что Вы ощущаете после установки на инжекторный мотор этих вихревых форсунок - то, что бензиновый двигатель стал работать мягче.
Улучшение тяговых характеристик проявляется в том, что автомобиль на меньших скоростях (по сравнению с заводским вариантом) сможет переходить на повышенные передачи. Например, а/м инжекторный 8-ми клапанный ВАЗ уверенно, без перегрузки двигателя, набирает скорость на пятой передаче с 60 км/ч.

Применение низкооктанового бензина и снижение СО

Качество приготовления бензо-воздушной смеси настолько высоко, что двигатель становится нечувствителен к низкокачественному бензину. При движении на постоянных скоростях для поддержания скоростного режима Вам понадобится только легкое нажатие на педаль газа, двигатель станет эластичным и послушным. Если при установке вихревых форсунок используется газоанализатор, то сразу видно, что выбросы CO и CH резко снижаются на всех режимах работы двигателя, что при улучшении тяговых характеристик свидетельствует о меньшем расходе топлива.

После установки вихревых форсунок Вы вскоре почувствуете и узнаете на своем опыте, какие резервы были скрыты в Вашем автомобиле. Мощность двигателя увеличивается (до20%), динамика разгона улучшается. Максимальная скорость увеличивается, расход топлива уменьшается (до 30%). Токсичность выхлопных газов снижается, использование низкокачественного топлива допускается.

Срок службы

Срок службы вихревых форсунок не ограничен. Обслуживание вихревых форсунок не требуется. Регулировки ДВС и двигателя - согласно рекомендациям завода-изготовителя. Дальнейший тюнинг топливной системы с вихревыми форсунками вполне допускается. Время установки вихревых форсунок на инжекторных ДВС не более 1часа.

Комплексный разумный тюнинг

Использование вихревых форсунок совместно с дополнительным грамотным тюнингом инжекторного ДВС (универсальный активатор топлива; универсальный активатор воздуха и свечи- пушки) позволяет еще больше увеличить мощность двигателя и улучшить динамику автомобиля без увеличения расхода топлива!

Заключение

Вихревые технологии крайне перспективны для приготовления топливовоздушной смеси в любых тепловых моторах автотранспорта. Вихревая топливная форсунка – это революционный шаг в двигателестроении. Она позволяет снизить расход топлива двигателя до 30% и увеличить мощность мотора более чем на 20% , при 10-ти кратном снижении токсичности выхлопных газов.

Ее широкое применение на автотранспорте (для начала во всех инжекторных двигателях) вскоре позволит отказаться от применения сотовых выходных нейтрализаторов токсичности выхлопных газов двигателя, что приведет к резкому улучшению экологической чистоты атмосферы планеты, что особенно актуально для больших городов и мегаполисов. По существу, по мере массового внедрения таких простых и радикальных новшеств в системах подготовки топливовоздушной смеси любых бензино-газовых двигателей зреет мировая революция в тепловых моторах и грядут радикальные перемены всего мирового двигателестроения.