ВПЕРЕД В БУДУЩЕЕ - ВМЕСТЕ !!!
Вместе мы сила !!!
С уважением,
Дудышев В.Д.
Научный руководитель КБ Нитрон, к.т.н., академик Самарского отделения РАМТН, член-корреспондент Самарского отделения Российской Экологической Академии (экология).
БИОГРАФИЯ УЧЕНОГО-ИЗОБРЕТАТЕЛЯ АКАДЕМИКА ДУДЫШЕВА В.Д
Моб телефон: 8-937-798-50-50
| Электрический озонатора воздуха с коническим коронным разрядом – эффективное средство для экономии топлива в тепловых двигателях |
|
Электрический озонатора воздуха с коническим коронным разрядом – эффективное средство для экономии топлива в тепловых двигателях © Дудышев В.Д. Научный руководитель КБ «Нитрон», к.т.н., академик Самарского отделения РАМТН, член-корреспондент Самарского отделения РЭА (экология). Контакт с автором: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Интернет магазин КБ Нитрон Тел. 8-937-798-50-50 Skype: dud063 Реферат В данной статье дано краткое описание конструкции и принципа работы нового эффективного озонатора воздуха с коническим коронным электрическим разрядом. Обсуждаются особенности его конструкции , благодаря которым достигнуто повышения его производительности по производству озона. Приводятся фото работы озонатора данного типа. Дана полезная информация по нему для потребителей и ссылка заказа данного озонатора в нашем интернет магазине Введение Известно, что озон – отличный окислитель для горения любого топлива. Озонированный воздух в составе топливовоздушной смеси в тепловых моторах позволяет существенно улучшить ее воспламенение и сгорание. А значит – озонаторы воздуха -это и есть эффективный путь экономии дорогого топлива . Наиболее просто и эффективно озон можно получать электризацией воздуха посредством коронного электрического разряда. Озонаторы воздуха типа «Корона», применимы для любых тепловых моторов авто. Они разработаны и запатентованы нами ранее в нескольких модификациях в нашем КБ «Нитрон» и уже давно в продаже в нашем интернет- магазине . Озонатор «Корона» содержит рабочую камеру с электродами и маломощный блок высокого напряжения (15-30 киловольт). После подачи напряжения на электроды –между ними возникает интенсивный коронный электрический разряд , который и обеспечивает озонирование проходящего через них потока воздуха .Озонатор «Корона», после установки его в воздушный тракт двигателя внутреннего сгорания (ДВС), позволяет значительно(на 20-30%) улучшить полноту сгорания топливной смеси в камерах сгорания ДВС, И как следствие, приводит и к экономии топлива (до20%) при прежнем характере езды .Специалисты КБ Нитрон разработали, испытали и начали серийный выпуск усовершенствованного озонатора воздуха «Корона-3»для топливных моторов любого автотранспорта. Важное и полезное усовершенствование в конструкции данного озонатора коронного типа, которое привело повышению производительности озона в 1,5 раза, состоит в реализации в нем конусного коронного электрического разряда посредством пространственного смещения двух кольцевых электродов относительно друг друга. Кроме того усовершенствован и блок высокого напряжения для него. Данное изделие нами уже освоено, производится в малых сериях и уже поступило в продажу. Розничная цена этого озонатора -6 т.р.(без стоимости доставки)
Этикетка в товару Озонатор с коническим коронным разрядом Заказать озонатор воздуха Корона 3 В статье приведены два фото работы озонатора такого типа- с конусным коронным разрядом. На фото 1 виден конус стекания мощного коронного электрического разряда с первого кольцевого малого электрода на выходной кольцевой металлический электрод. На фото 2 показана реальная картина распределения конического коронного электрического разряда на втором выходном кольцевом электроде ,внутри камеры.
Фото 1 Конический электрический озонатор воздуха в работе (вид спереди)
Описание конструкции озонатора с коническим коронным разрядом. Данная конструкция озонатора такого типа упрощенно показана на рис.1.Она имеет ряд существенных общих признаков и некоторых существенных отличий от аналогов .
1.рабочая полая камера 2.изоляторная шайба 3.выходной(второй) металлический кольцевой электрод 4. Металлическая сетка 5.первый кольцевой металл.(эмиссионный ) электрод. Выполнен в виде шайбы или звездочки. 6. Металл .продольный подвижный электрод –винт. Размещен –по оси вращения камеры1 Предназначен для крепления на нем первого продольного электрода и регулировки расстояния до второго электрода положения 7,8 . диэлектрические ребра жесткости )стержни или пластины – для крепления электрода продольного 4 к корпусу 1 рабочей камеры озонатора .9.рабочая полость внутри камеры 1. 10.блок высокого напряжения (порядка 15-40 киловольт ) 11.заземление 12.поток входного воздуха 13. Выходной озонированный воздух 14. Конус стекания коронного электрического разряда от центрального электрода 5 на кольцевой электрод 3 и на сетку 4(она необязательна). В случае диэлектрического корпуса камеры 1 электроизолятор 2 не обязателен. Второй кольцевой электрод 3 может быть выполнен в виде простой металлической фольги , приклеенной к внутренней поверхности рабочей камеры. Известны, изучены и уже освоены в мелкой серии , озонаторы воздуха коронного типа «Корона, 1,2» Эти электрические озонаторы воздуха коронного типа ранее запатентованы – изобретения Дудышева В.Д.-патенты РФ на полезные модели (ПМ )№№ 138521,140629, 141124, 143621. Общие признаки – с новым озонатором с коническим коронным разрядом –рабочая камера из диэлектрика и два электрода в ней и блок высокого напряжения(ВН) , присоединенный к этим электродам Главное отличие предлагаемого озонатора с коническим коронным разрядом состоит в том, что электроды выполнены разных диаметров , причем выходной электрод равен внутреннему диаметру рабочей камеры и удален по горизонтали от первого кольцевого электрода на определенное фиксированное расстояние –достаточное ,для обеспечения конусного стекания коронного эл разряда между ними (см. фото 1). Для обеспечения нормальной работы такого озонатора , конкретно , для возникновение и поддержание устойчивого конусного коронного электрического разряда с первого электрода на выходной кольцевой электрод при определенных размерах электродов и заданной величине высокого напряжения)15-40 киловольт) от блока ВН, нужно вполне определенное фиксированное расстояние между этими электродами. Этот рабочей зазор между электродами внутри камеры озонатора. Оно выставляется и фиксируется простым винтовым устройством . Для крепления продольного электрода 6 к корпусу камеры 1 использованы ребрами жесткости – изоляторы 7,8 . Наличие тонкой металлической сетки в кольцевом выходном электроде 3 позволяет усилить интенсивность стекания коронного электрического разряда по всему объем конуса между этими электродами, и тем самым, повысить производительность озонатора по выработке озона. Работа озонатора с коническим коронным разрядом. Вначале выставляют требуемый рабочий зазор между электродами 3,5. Затем включают блок высокого напряжения При подаче высокого напряжения на эти электроды , возникает конусное стекание коронного электрического разряда между ними. Проходящий через полую камеру 1 воздух , ионизируется и озонируется , что и приводит к улучшению степени сгорания топливовоздушной смеси в тепловых моторах. Как следствие повышения полноты сгорания топлива, в итоге от применения такого озонатора достигается экономия топлива и повышается приемистость ДВС на любом тепловом моторе ( до 15-20% )
Фото 2 Реальная картина распределения конического коронного электрического разряда на втором выходном кольцевом электроде ,внутри камеры(вид с торца ) Рабочая камера вставлена в воздуховод ДВС Выводы Экспериментально получен и исследован конический электрический разряд в озонаторе воздуха. Электрический озонатор воздуха с коническим коронным разрядом имеет модернизированную рабочую камеру с разнесенными по длине рабочей камеры двумя кольцевыми электродами разных диаметров. Он обеспечивает наивысшую производительность озона по сравнению с аналогами, поскольку обеспечивает максимальную площадь стекания коронного разряда в прежних габаритах озонатора Данный модернизированный электрический озонатор воздуха с конусным коронным электрическим разрядом дает наивысшую производительность по озону по сравнению с аналогами, поскольку обеспечивает максимальную площадь стекания коронного разряда , в прежних габаритах озонатора, . Он нами уже освоен в мелкосерийном производстве. Этот озонатор достаточно прост ко конструкции и весьма перспективен для применения, в любых тепловых моторах, в частности, в бензиновых ДВС на автотранспорте, в дизельных двигателях , например, на водном транспорте, в авиационных газотурбинных двигателях (ГТД), а также в ГТД- агрегатах по газоперекачке и прочее. Он может быть установлен на входе воздушного тракта теплового двигателя, или непосредственно в нем , и достаточно легко применим в нем вообще без переделки воздушного тракта .. Литература и ссылки :
|
