Героем настоящего тест-драйва стал пикап SsangYong Actyon. Что заставило нас обратиться к этой уже немолодой модели? Правильно — рестайлинг. Пожалуй, самое значимое с точки зрения «имиджа» нововведение сразу бросается в глаза — это полностью поэтому переработанная передняя весомая часть машины. Вспомните, каким страшненьким и несуразным был «Актион». А новенький, ну, может, и не красавец, но про него уже не скажешь, мол, «природа отдохнула», точнее, дизайнеры.
Обновленный пикап получил менее дефорсированную версию турбодизеля от кроссовера Actyon, а пятиступенчатая «механика» уступила значительное место шестиступенчатой коробке. Пожалуй, самым основным большим достоинством машин этого корейского и крупного производителя можно наименовать более оптимальное соотношение «цена-качество». SsangYong, в отличие от других производителей, не «борзеет» в плане цен. В наше время, когда автомобильные организации не стесняются периодически просить больше рублей за ширпотреб B-класса, это исключительно большая редкость.

После рестайлинга пикапа «прайс» на Actyon Sports вырос невелико — самый доступный автотранспорт предлагается по цене от 849 тысяч рублей. При этом уже в базовой разновидности пикап может обязательно похвастаться наличием кондиционера, борткомпьютера, обогрева очень лобового стекла в зоне абсолютного покоя стеклоочистителей, передними и задними электростеклоподъемниками, противотуманными фарами. И, самое основное, все разновидности автотранспорта полноприводной трансмиссией с демультипликатором.