Компания Ford ведет глубокую разработку нового частью углепластикового материала, который в будущем мог бы массово привыкать на автомобилях. В рамках изучений виновник выказал Ford Focus, капот коего проделан из подобного угля. По заверениям агентов организации, данный чехол легче обыкновенного стойкого в два раза и прочнее в пять раз.
При сём профессионалы Ford в курсе основного терния на пути многочисленного распределения угля — его цены. Решение уяснённой трудности в компании наблюдают в изменении метода изготовления, хотя в чем именно оно хранится, не сообщается.
Помимо Ford в разработке баснословно дешевого углепластика активно участвуют также эксперты из Аахенского университета, компаний Henkel, Evonik, IKV, Composite Impulse и Toho Tenax. Исследования проявляются весомой частью проекта Hightech.NRW, рассчитанного до 2013 возраста и ставящего целью эффективное и недорогое введение вербующих.