Автотранспорт Активаторы топлива Универсальный электроактиватор топлива
ВПЕРЕД В БУДУЩЕЕ - ВМЕСТЕ !!!
Вместе мы сила !!!
С уважением,
Дудышев В.Д.
Научный руководитель КБ Нитрон, к.т.н., академик Самарского отделения РАМТН, член-корреспондент Самарского отделения Российской Экологической Академии (экология).
БИОГРАФИЯ УЧЕНОГО-ИЗОБРЕТАТЕЛЯ АКАДЕМИКА ДУДЫШЕВА В.Д
Моб телефон: 8-937-798-50-50
1. По телефону В. Д. Дудышева +7-937-798-50-50
2. По электронной почте Dudishev1@yandex.ru
3. По скайпу Дудышева Skype: dud063
4. В экспресс - интернет - магазине наложенным платежом
Универсальный электроактиватор топлива |
||
|
Цена:
9.000,00 Руб
7.490,00 Руб Вы экономите: 1.510,00 Руб |  Увеличить |
|
Устройство и принцип работы магнито- электрического активатора топлива . В сложном углеводородном топливе (независимо от базового качества) под воздействием температуры, давления, а также из-за наличия других соединений орг. и неорг. природы, неизбежно протекает процесс формирования уплотнённых групп углеводородных молекул. И них до 60% , в зависимости от вида топлива, не полностью сгорая в двигателе внутреннего сгорания (ДВС), выбрасываются с выхлопом и/или дожигаются в катализаторе.Под воздействием сильных ЭМ - полей, которые генерирует ELAF, сложные группы молекул топлива изменяют свою структуру и свойства (частично дробятся на более мелкие группы, частично ионизируются), как следствие, изменяется их конфигурация, из-за чего сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах существенно уменьшается. Как пример, вязкость бензина уменьшается на 18-20%. Соответственно, топливо с меньшей вязкостью (большей дисперсностью) образует в ДВС более однородную (гомогенную) топливо-воздушную смесь. Кроме того, выраженный положительный заряд молекул топлива способствует более активному взаимодействию с кислородом. Таким образом обеспечивается более полное сгорание топлива, в результате чего двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, уменьшается количество вредных соединений в выхлопных газах, а также сокращается в значительной мере образование, а в дальнейшем, залипание твердых частиц углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и в топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда-зондах, что в значительной мере продлит их эксплуатационный ресурс. Совместимость с ЭБУ: В результате работы ELAF изменяется состав выхлопных газов (снижается количество остаточного кислорода), что фиксируют лямбда-зонды, а ЭБУ, в свою очередь, изменяет продолжительность открытия топливных форсунок в меньшую сторону, благодаря чему и достигается экономия топлива. Сокращение расхода топлива на 10% - 16% Значительное сокращение выбросов Co, HC, NOx (до 50%) Увеличение мощности двигателя на 8% - 12%. Более лёгкий запуск в морозы. Полный отказ от применения дорогостоящих импортных присадок к топливу .Увеличение ресурса двигателя, катализатора, сажевого фильтра, свечей зажигания, лямбда-зондов, топливных форсунок, моторного масла. Возможность использования топлива с более низким октановым (цетановым) числом. Возможность самостоятельной установки, и в дальнейшем, демонтажа-монтажа на другое автосредство. ELAF- выполнен в виде неразборного моноблока и монтируется под капотом в топливную магистраль после фильтра: Питание: 12V – 24V. Ток потребления: 0,3-0,6А. Важное условие: для получения максимального эффекта от использования ELAF необходимо, чтобы системы питания и зажигания, катализатор и лямбда-зонды были в рабочем исправном состоянии. Степень эффективности работы устройства будет зависеть от качества работы этих систем и от технического состояния самого двигателя!
|
||
|
Доступен
На складе: 76 |
9.000,00 Руб
7.490,00 Руб Вы экономите: 1.510,00 Руб |
|
